汽轮机油质的好坏直接影响着汽轮机润滑油系统、氢气密封油系统和调节保安系统能否正常工作。汽轮机油系统颗粒度污染超标在电厂是一个普遍存在的问题。对汽轮机润滑油系统来说，润滑油中的固体颗粒在滑动轴承承载表面上会加快轴颈与瓦面磨损，使电厂汽轮机组轴颈拉毛磨损、车削成槽的现象频繁发生。近年来，我国新投产的国产300MW机组，普遍存在或多或少的磨轴现象。对调速系统来说，颗粒状的固体污染物因各种原因侵入系统，随油流窜流在各原件和管道中，加大阀芯和阀套摩擦，调节系统动作迟缓，同时加快喷嘴和节流口的冲蚀磨损改变形状尺寸，影响调节系统的性能，尤其是目前大容量机组都采用以高压抗燃油作为工作介质的DEH系统，其核心部件电液伺服阀是非常精密的电液转换原件，由油中污染颗粒引起的伺服阀失效的故障更容易发生。调查资料表明，在所有伺服阀的故障中因油污染主要是固体颗粒污染引起的堵塞、卡死、冲蚀等失效故障约占90%。此外，污染的密封油可使压差阀发生卡涩、动作不灵、跟踪性能差、平衡阀灵敏度降低，使得密封瓦氢侧油量增加，向发电机内大量进油。据调查，在国内运行的一百三十多台200MW汽轮发电机组中，都不同程度地存在着上述问题。氢密封系统向发电机内漏油是电厂普遍存在的一种现象，汽轮机油的污染使得油系统故障频繁发生，不仅严重影响了生产，也给电厂带来了很大的经济损失。长期以来，电厂对运行中的汽轮机油只能做常规化验，清洁度用目测法和放大镜观察法油质，检验受检测人员水平的影响，这些检验方式并不能满足对汽轮机油质检测的要求
推荐新闻
Recommendation